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      泵車運行時,運動中的機械零件會起反應

      發布時間:2019-12-07 14:05:41 瀏覽次數:532

        在泵車的力學中,力總是成對出現。 這些力對應于相等且相反的力,稱為反作用力。 這也是抵消泵車工作影響的反作用。

        S回轉閥擺動并反轉以產生側向力。 泵運行時,運動中的機械零件會起反應。 讓我們首先看一下泵送時可能發生的力。 換向過程中泵車在輸送管道中的作用。 激活遠程臂桿時,臂桿產生的扭矩。 風等外部因素的影響。

        所有這些力量都須對此作出反應。 如果輪胎在地面上,則將其分為支腿和輪胎,以及輪胎與底盤之間的連接。 假設輪胎已懸掛,所有這些力都將傳遞到泵車的底盤,然后通過支腿消散。

        泵車連接機構不能控制通過腿部散發的力,傳遞給輪胎和連接機構的力也很大。 由于輪胎無法釋放其在地面上的力,因此只需使用各種連接機構的間隙和變形來解決它們。 隨著時間的流逝,它們將對后軸,鋼制懸架和拉桿造成不可逆轉的損壞。 另外,在持續的沖擊下,輪胎與地面之間的摩擦也會引起輪胎的異常磨損。

        泵車的車身懸架減輕了機身懸架后的震動。 僅需使用扭曲的支腿即可解決泵送沖擊,而不會損壞其他機構。 有些朋友可能會說腿會損壞,請放心。 設計泵車時,須重復并測試每個組件的強度。 通常不是這種情況。

        將懸架組件轉換為減震器以減少沖擊力。 另外,在輪胎懸掛之后,一些機構也可以用作減震器。 產生沖擊時,抵抗沖擊的動力會產生反向作用,而較小的泵會產生沖擊。 盡管它也對這些機構造成了一定的損害,但與地面輪胎相比,可以忽略不計。

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